도시개발공사 노와주차처- 1806호에 의하면 2018년 6월 1일 전까지는 소형과 대형을 함께 주차 했습니다. 자료를 살펴보면 “성남동 대형 공영주차장을 이용하는 대형차의 급증으로 주차 공간 확보가 시급하여 중·대형차 전용주차장으로 변경하여 민원발생 최소화 및 주차난 해소에 기여하기 위함” 이라고 보고되었습니다.

그 결과 “중·대형차 신규접수가 50대가 늘었는데 반해, 287대의 승용차를 대원천주차장으로 주차계약을 완료” 했다고 자랑스럽게 보고합니다. 그러면 기존에 대원천주차장에 주차되었던 287대의 차는 어디로 갔겠습니까? 이들이 차를 팔거나 아니면 대중교통을 이용하고 있을까요?

위와 같은 근시안적인 행정을 주차관련인, 대형차 소유자, 그리고 시민들은 탁상행정에 의한 행정편의주의적인 발상이라고 말하고 있고, 본 의원 또한 같은 생각입니다.

성남동 대형주차장 운영과 관련하여 왜 대형과 소형이 함께 주차가 안 되냐고 물어보니, “첫째 대형주차장으로 특화해야 하고, 둘째 앞뒤에 주차한 사람과 형평성에 문제가 있으며, 셋째 대형주차의 수요가 많아”서 라는 것입니다.

성남동 대형주차장의 활용도를 높이려면 화물차는 휴일에 주로 쉬고, 관광버스는 휴일 운행이 많기 때문에 공동주차 공간을 만들어 일 주차를 대폭 늘어나게 해야 합니다.

성남동 대형 공영주차장의 개선방향은

첫째, 새로 등록하거나 기간만료 후에는 성남시에 등록된 대형차와 승용차만 월 주차로 등록

둘째, 대형차 운전자의 승용차를 주차

셋째, 대원천변의 노외주차장을 월 주차에서 일 주차제로 전환

넷째, 일정구역은 버스와 화물차를 공동 주차할 공간 확보

다섯째, 형평성 문제는 대형차 운전자의 승용차 주차로 해결됩니다.

끝으로 한 말씀 더 드리고 싶은 것은 성남시의 구청과 동행정센터 등 시에서 신축하는 각종 공공건축물은 지하공간을 충분히 활용할 수 있게 설계해야 한다는 주장을 하면서 발언을 마치겠습니다.

경청해 주셔서 감사합니다.